Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS sind das 77 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 450 CDI · 320 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 320 PS (235 kW) und 730 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 397 PS (292 kW) und 902 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 172 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 77 PS bzw. 24 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W221 - 2005 - 2013) liegt er zwischen 204 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 320 PS / 235 kW | 397 PS / 292 kW | +77 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 730 Nm | 902 Nm | +172 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 99 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013, 2005-2013) |
| Motor | 450 CDI · 320 PS |
| Hubraum | 3.996 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM628 |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP36 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 360 PS | 820 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 397 PS | 902 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 340 PS | 775 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 450 CDI · 320 PS auf 397 PS und 902 Nm. Das sind 37 PS mehr als mit Stage 1 und 77 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz S in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz S im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS aus den Baujahren 2005 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 450 CDI · 320 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Mercedes-Benz S ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 250 CDI | 204 PS | 230 PS / 560 Nm |
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 235 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 235 PS | 290 PS / 620 Nm |
| 350 CDI BlueTec | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 420 CDI | 320 PS | 360 PS / 820 Nm |
| 450 CDI | 320 PS | 360 PS / 820 Nm |
| 400 Hybrid | 299 PS | 310 PS / 395 Nm |
| 500 | 388 PS | 397 PS / 558 Nm |
| 500 Turbo | 435 PS | 480 PS / 820 Nm |
| 600 V12 Turbo | 517 PS | 585 PS / 910 Nm |
| 63 AMG | 525 PS | 536 PS / 644 Nm |
| 63 AMG Turbo | 544 PS | 590 PS / 900 Nm |
| 65 AMG V12 Turbo | 630 PS | 670 PS / 1100 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz S
W223 - 2020 -> 2020-heuteW222 - 2017 - 2019 2017-2019W222 - 2013 - 2017 2013-2017W220 - 2002 - 2005 2002-2005W220 - 1997 - 2002 1997-2002