Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS ist ein Kompromiss. 320 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 340 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 450 CDI · 320 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 320 PS (235 kW) und 730 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 340 PS (250 kW) und 775 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 20 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W221 - 2005 - 2013) liegt er zwischen 204 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 320 PS / 235 kW | 340 PS / 250 kW | +20 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 730 Nm | 775 Nm | +45 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013, 2005-2013) |
| Motor | 450 CDI · 320 PS |
| Hubraum | 3.996 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM628 |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP36 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 360 PS | 820 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 397 PS | 902 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 340 PS | 775 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 450 CDI · 320 PS auf 340 PS und 775 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 360 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 450 CDI · 320 PS.
Der Mercedes-Benz S im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS aus den Baujahren 2005 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 450 CDI · 320 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz S ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 250 CDI | 204 PS | 230 PS / 560 Nm |
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 235 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 235 PS | 290 PS / 620 Nm |
| 350 CDI BlueTec | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 420 CDI | 320 PS | 360 PS / 820 Nm |
| 450 CDI | 320 PS | 360 PS / 820 Nm |
| 400 Hybrid | 299 PS | 310 PS / 395 Nm |
| 500 | 388 PS | 397 PS / 558 Nm |
| 500 Turbo | 435 PS | 480 PS / 820 Nm |
| 600 V12 Turbo | 517 PS | 585 PS / 910 Nm |
| 63 AMG | 525 PS | 536 PS / 644 Nm |
| 63 AMG Turbo | 544 PS | 590 PS / 900 Nm |
| 65 AMG V12 Turbo | 630 PS | 670 PS / 1100 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz S
W223 - 2020 -> 2020-heuteW222 - 2017 - 2019 2017-2019W222 - 2013 - 2017 2013-2017W220 - 2002 - 2005 2002-2005W220 - 1997 - 2002 1997-2002