Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS sind das 77 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 450 CDI · 320 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 320 PS (235 kW) und 730 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 397 PS (292 kW) und 902 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 172 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 77 PS bzw. 24 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W221 - 2005 - 2013) liegt er zwischen 204 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	320 PS / 235 kW	397 PS / 292 kW	+77 PS (+24 %)
Drehmoment	730 Nm	902 Nm	+172 Nm (+24 %)
Literleistung	80 PS/l	99 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013, 2005-2013)
Motor	450 CDI · 320 PS
Hubraum	3.996 cm³ (4,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM628
Steuergerät	Bosch EDC16CP36

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	360 PS	820 Nm	€ 294,–
Stage 2	397 PS	902 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	340 PS	775 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 450 CDI · 320 PS auf 397 PS und 902 Nm. Das sind 37 PS mehr als mit Stage 1 und 77 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz S in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Mercedes-Benz S im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS aus den Baujahren 2005 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 450 CDI · 320 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Mercedes-Benz S 450 CDI · 320 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Das Motorpotenzial beim Mercedes-Benz S ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013)

Motor	Serie	Stage 1
250 CDI	204 PS	230 PS / 560 Nm
320 CDI	211 PS	260 PS / 600 Nm
320 CDI	235 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	235 PS	290 PS / 620 Nm
350 CDI BlueTec	258 PS	300 PS / 700 Nm
420 CDI	320 PS	360 PS / 820 Nm
450 CDI	320 PS	360 PS / 820 Nm
400 Hybrid	299 PS	310 PS / 395 Nm
500	388 PS	397 PS / 558 Nm
500 Turbo	435 PS	480 PS / 820 Nm
600 V12 Turbo	517 PS	585 PS / 910 Nm
63 AMG	525 PS	536 PS / 644 Nm
63 AMG Turbo	544 PS	590 PS / 900 Nm
65 AMG V12 Turbo	630 PS	670 PS / 1100 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz S

W223 - 2020 -> 2020-heute W222 - 2017 - 2019 2017-2019 W222 - 2013 - 2017 2013-2017 W220 - 2002 - 2005 2002-2005 W220 - 1997 - 2002 1997-2002

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