Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS sind das 32 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 190T41 12.9L I6 · 411 PS mit 12,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 411 PS (302 kW) und 1900 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 443 PS (326 kW) und 2088 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 188 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 32 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 32 PS pro Liter in Serie und 34 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Trakker (2004 - 2016) liegt er zwischen 310 PS und 500 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 411 PS / 302 kW | 443 PS / 326 kW | +32 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 1900 Nm | 2088 Nm | +188 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 32 PS/l | 34 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Trakker (2004 - 2016, 2004-2016) |
| Motor | 190T41 12.9L I6 · 411 PS |
| Hubraum | 12.880 cm³ (12,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F3BE3681D |
| Steuergerät | Bosch EDC7UC31-12.10 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 475 PS | 2275 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 485 PS | 2295 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 443 PS | 2088 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 190T41 12.9L I6 · 411 PS auf 443 PS und 2088 Nm – das sind 188 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 475 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 190T41 12.9L I6 · 411 PS.
Der Iveco Trakker im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS aus den Baujahren 2004 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Trakker?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 22,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Trakker im Vordergrund steht.
Im Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7UC31-12.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Iveco – was du wissen solltest
Iveco hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Iveco Trakker (2004 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 190S31 7.8L I6 | 310 PS | 360 PS / 1350 Nm |
| 190S33 7.8L I6 | 331 PS | 390 PS / 1730 Nm |
| 190S36 7.8L I6 | 360 PS | 430 PS / 1830 Nm |
| 190T38 12.9L I6 | 380 PS | 456 PS |
| 190T41 12.9L I6 | 411 PS | 475 PS / 2275 Nm |
| 190T45 12.9L I6 | 450 PS | 520 PS / 2600 Nm |
| 260T50 12.9L I6 | 450 PS | 540 PS |
| 380T50 12.9L I6 | 500 PS | 575 PS / 2700 Nm |