Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS ist ein Kompromiss. 411 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 485 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 190T41 12.9L I6 · 411 PS mit 12,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 411 PS (302 kW) und 1900 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 485 PS (357 kW) und 2295 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 395 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 74 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 32 PS pro Liter in Serie und 38 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Trakker (2004 - 2016) liegt er zwischen 310 PS und 500 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 411 PS / 302 kW | 485 PS / 357 kW | +74 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 1900 Nm | 2295 Nm | +395 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 32 PS/l | 38 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Trakker (2004 - 2016, 2004-2016) |
| Motor | 190T41 12.9L I6 · 411 PS |
| Hubraum | 12.880 cm³ (12,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F3BE3681D |
| Steuergerät | Bosch EDC7UC31-12.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 475 PS | 2275 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 485 PS | 2295 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 443 PS | 2088 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 190T41 12.9L I6 · 411 PS auf 485 PS und 2295 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 74 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco Trakker in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Iveco Trakker im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS aus den Baujahren 2004 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Trakker?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Iveco Trakker 190T41 12.9L I6 · 411 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7UC31-12.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Iveco – was du wissen solltest
Der Iveco Trakker ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Iveco Trakker (2004 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 190S31 7.8L I6 | 310 PS | 360 PS / 1350 Nm |
| 190S33 7.8L I6 | 331 PS | 390 PS / 1730 Nm |
| 190S36 7.8L I6 | 360 PS | 430 PS / 1830 Nm |
| 190T38 12.9L I6 | 380 PS | 456 PS |
| 190T41 12.9L I6 | 411 PS | 475 PS / 2275 Nm |
| 190T45 12.9L I6 | 450 PS | 520 PS / 2600 Nm |
| 260T50 12.9L I6 | 450 PS | 540 PS |
| 380T50 12.9L I6 | 500 PS | 575 PS / 2700 Nm |