Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des BMW 3 serie 335D · 306 PS ist ein Kompromiss. 306 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 323 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 335D · 306 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 306 PS (225 kW) und 600 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 323 PS (238 kW) und 640 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 17 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 108 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (E90/E91 - 2010 - 2011) liegt er zwischen 115 PS und 420 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	306 PS / 225 kW	323 PS / 238 kW	+17 PS (+6 %)
Drehmoment	600 Nm	640 Nm	+40 Nm (+7 %)
Literleistung	102 PS/l	108 PS/l

Fahrzeug	BMW 3 serie (E90/E91 - 2010 - 2011, 2010-2011)
Motor	335D · 306 PS
Hubraum	2.993 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	306D5
Steuergerät	Bosch EDC16C35, Bosch EDC17CP09

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	340 PS	680 Nm	€ 294,–
Stage 2	350 PS	700 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	323 PS	640 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim BMW 3 serie 335D · 306 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 335D · 306 PS auf 323 PS und 640 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 340 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 335D · 306 PS.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 3 serie achten solltest

Dein BMW 3 serie 335D · 306 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2010 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen BMW 3 serie?

Der ECO-Aktionspreis für den BMW 3 serie 335D · 306 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem BMW 3 serie regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C35, Bosch EDC17CP09. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

BMW – was du wissen solltest

Der BMW 3 serie ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im BMW 3 serie (E90/E91 - 2010 - 2011)

Motor	Serie	Stage 1
316D	115 PS	180 PS / 400 Nm
318D	136 PS	185 PS / 400 Nm
318D	143 PS	185 PS / 410 Nm
320D	163 PS	210 PS / 420 Nm
320D	184 PS	210 PS / 420 Nm
325D	204 PS	300 PS / 600 Nm
330D	211 PS	300 PS / 600 Nm
330D	245 PS	300 PS / 600 Nm
335D	286 PS	340 PS / 680 Nm
335D	306 PS	340 PS / 680 Nm
316i	122 PS	132 PS / 172 Nm
318i	143 PS	153 PS / 208 Nm
320i	170 PS	178 PS / 231 Nm
325i - N53	211 PS	249 PS / 302 Nm
325i - N53	218 PS	251 PS / 302 Nm
328i	230 PS	261 PS / 318 Nm
330i	272 PS	286 PS / 338 Nm
335i - N55 Twinscroll	306 PS	365 PS / 520 Nm
335i - N55 Twinscroll PPK	326 PS	365 PS / 520 Nm
M3	420 PS	433 PS / 421 Nm

Andere Baureihen des BMW 3 serie

G2x - 2019 -> 2019-heute F3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019 F3x - 2011 - 2015 2011-2015 E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010 E46 - 1998 - 2005 1998-2005 E36

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