Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 810 PS statt 750 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 16 16.1L · 750 PS mit 16,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 750 PS (552 kW) und 3550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 810 PS (596 kW) und 3770 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 220 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 60 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 50 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den FH (2009 -> Euro 5) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 750 PS / 552 kW | 810 PS / 596 kW | +60 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 3550 Nm | 3770 Nm | +220 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 50 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5, 2009-heute) |
| Motor | 16 16.1L · 750 PS |
| Hubraum | 16.100 cm³ (16,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D16G |
| Steuergerät | TRW EMS2 E5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 800 PS | 3750 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 810 PS | 3770 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 775 PS | 3650 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 16 16.1L · 750 PS auf 810 PS und 3770 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FH in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo Trucks FH bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo Trucks FH wissen solltest
Der Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen FH im Vordergrund steht.
Im Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2 E5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Tuning am Volvo Trucks FH ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 13 13.0L | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| 13 12.8L | 460 PS | 540 PS / 2650 Nm |
| 13 12.8L | 500 PS | 575 PS / 2770 Nm |
| 13 12.8L | 540 PS | 590 PS / 2790 Nm |
| 16 16.1L | 540 PS | 650 PS / 3000 Nm |
| 16 16.1L | 700 PS | 780 PS / 3700 Nm |
| 16 16.1L | 750 PS | 800 PS / 3750 Nm |