Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 775 PS statt 750 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 16 16.1L · 750 PS mit 16,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 750 PS (552 kW) und 3550 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 775 PS (570 kW) und 3650 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 25 PS bzw. 3 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 48 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den FH (2009 -> Euro 5) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 750 PS / 552 kW | 775 PS / 570 kW | +25 PS (+3 %) |
| Drehmoment | 3550 Nm | 3650 Nm | +100 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 48 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5, 2009-heute) |
| Motor | 16 16.1L · 750 PS |
| Hubraum | 16.100 cm³ (16,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D16G |
| Steuergerät | TRW EMS2 E5 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 800 PS | 3750 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 810 PS | 3770 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 775 PS | 3650 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 16 16.1L · 750 PS auf 775 PS und 3650 Nm – das sind 100 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 800 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 16 16.1L · 750 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo Trucks FH wissen solltest
Der Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 28,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen FH im Vordergrund steht.
Im Volvo Trucks FH 16 16.1L · 750 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2 E5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Tuning am Volvo Trucks FH ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 13 13.0L | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| 13 12.8L | 460 PS | 540 PS / 2650 Nm |
| 13 12.8L | 500 PS | 575 PS / 2770 Nm |
| 13 12.8L | 540 PS | 590 PS / 2790 Nm |
| 16 16.1L | 540 PS | 650 PS / 3000 Nm |
| 16 16.1L | 700 PS | 780 PS / 3700 Nm |
| 16 16.1L | 750 PS | 800 PS / 3750 Nm |