Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volkswagen Golf 2.0 TDI · 115 PS ist ein Kompromiss. 115 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 214 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 TDI · 115 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 214 PS (157 kW) und 473 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 173 Nm bzw. 58 %, die Leistung um 99 PS bzw. 86 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Golf (Golf 8 - 2020 ->) liegt er zwischen 90 PS und 333 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 214 PS / 157 kW | +99 PS (+86 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 473 Nm | +173 Nm (+58 %) |
| Literleistung | 58 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Golf (Golf 8 - 2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 2.0 TDI · 115 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DTRD |
| Steuergerät | Bosch EDC17C74, Bosch MD1CS004 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 430 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 214 PS | 473 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 155 PS | 365 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Golf 2.0 TDI · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI · 115 PS auf 214 PS und 473 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 99 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Golf in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Golf bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Golf wissen solltest
Der Volkswagen Golf 2.0 TDI · 115 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Golf?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Golf 2.0 TDI · 115 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volkswagen Golf regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Golf eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C74, Bosch MD1CS004. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Volkswagen verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volkswagen Golf (Golf 8 - 2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 115 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI GTD | 200 PS | 240 PS / 460 Nm |
| 1.0 TSI | 90 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 e-TSI | 110 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 TSI | 110 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.5 e-TSI | 130 PS | 160 PS / 280 Nm |
| 1.5 TSI | 130 PS | 160 PS / 280 Nm |
| 1.5 e-TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 180 PS / 335 Nm |
| 1.4 TSI eHybrid | 204 PS | 229 PS / 400 Nm |
| 1.4 TSI GTE | 245 PS | 265 PS / 450 Nm |
| 2.0 TSI GTI | 245 PS | 300 PS / 450 Nm |
| 2.0 TSI GTI Clubsport 45 | 300 PS | 380 PS / 500 Nm |
| 2.0 TSI R | 320 PS | 380 PS / 500 Nm |
| 2.0 TSI R 20 Years | 333 PS | 380 PS / 500 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Golf
Golf 7 - 2017 - 2019 2017-2019Golf 7 - 2012 - 2016 2012-2016Golf 6 - 2009 - 2012 2009-2012Golf 5 - 2003 - 2008 2003-2008Golf 4 - 1997 - 2003 1997-2003Golf 3 - 1991 - 1997 1991-1997