Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Golf 2.5i · 170 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 190 PS statt 170 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.5i · 170 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 267 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 27 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 20 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Golf (Golf 6 - 2009 - 2012) liegt er zwischen 80 PS und 270 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 190 PS / 140 kW | +20 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 267 Nm | +27 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Golf (Golf 6 - 2009 - 2012, 2009-2012) |
| Motor | 2.5i · 170 PS |
| Hubraum | 2.480 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CBUA |
| Steuergerät | Bosch ME17.5.6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 184 PS | 259 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 190 PS | 267 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Golf 2.5i · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5i · 170 PS auf 190 PS und 267 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Golf in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volkswagen Golf im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Golf 2.5i · 170 PS aus den Baujahren 2009 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Golf?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Golf 2.5i · 170 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Golf 2.5i · 170 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Volkswagen Golf 2.5i · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME17.5.6. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volkswagen Golf (Golf 6 - 2009 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 90 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 105 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 185 PS / 370 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR GTD | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 1.4i 16v | 80 PS | 85 PS / 138 Nm |
| 1.2 TSI | 85 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.6i 8v | 102 PS | 109 PS / 160 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TSI | 160 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.8 TSI | 160 PS | 210 PS / 310 Nm |
| 2.5i | 170 PS | 184 PS / 259 Nm |
| 2.0 TSI GTI | 210 PS | 260 PS / 380 Nm |
| 2.0 TSI GTI Edition 35 | 235 PS | 300 PS / 420 Nm |
| 2.0 TSI R | 270 PS | 310 PS / 420 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Golf
Golf 8 - 2020 -> 2020-heuteGolf 7 - 2017 - 2019 2017-2019Golf 7 - 2012 - 2016 2012-2016Golf 5 - 2003 - 2008 2003-2008Golf 4 - 1997 - 2003 1997-2003Golf 3 - 1991 - 1997 1991-1997