Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volkswagen Golf 2.0 TDI CR · 136 PS ist ein Kompromiss. 136 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 195 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 TDI CR · 136 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 195 PS (143 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 59 PS bzw. 43 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Golf (Golf 6 - 2009 - 2012) liegt er zwischen 80 PS und 270 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 195 PS / 143 kW | +59 PS (+43 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 420 Nm | +100 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 99 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Golf (Golf 6 - 2009 - 2012, 2009-2012) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 136 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CBAB, CFFA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C54, Bosch EDC17CP14, Bosch EDC17CP20 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 410 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 195 PS | 420 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 161 PS | 365 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Golf 2.0 TDI CR · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 136 PS auf 195 PS und 420 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Golf in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Volkswagen Golf im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Golf 2.0 TDI CR · 136 PS aus den Baujahren 2009 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Golf?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Golf 2.0 TDI CR · 136 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 TDI CR · 136 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Golf eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C54, Bosch EDC17CP14, Bosch EDC17CP20. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Der Volkswagen Golf ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Volkswagen Golf (Golf 6 - 2009 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 90 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 105 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 185 PS / 370 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR GTD | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 1.4i 16v | 80 PS | 85 PS / 138 Nm |
| 1.2 TSI | 85 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.6i 8v | 102 PS | 109 PS / 160 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TSI | 160 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.8 TSI | 160 PS | 210 PS / 310 Nm |
| 2.5i | 170 PS | 184 PS / 259 Nm |
| 2.0 TSI GTI | 210 PS | 260 PS / 380 Nm |
| 2.0 TSI GTI Edition 35 | 235 PS | 300 PS / 420 Nm |
| 2.0 TSI R | 270 PS | 310 PS / 420 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Golf
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