Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Smart City 0.8 CDI · 45 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 72 PS statt 45 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 0.8 CDI · 45 PS mit 0,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 45 PS (33 kW) und 110 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 72 PS (53 kW) und 165 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 50 %, die Leistung um 27 PS bzw. 60 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des City (2002 - 2004) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 45 PS / 33 kW | 72 PS / 53 kW | +27 PS (+60 %) |
| Drehmoment | 110 Nm | 165 Nm | +55 Nm (+50 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Smart City (2002 - 2004, 2002-2004) |
| Motor | 0.8 CDI · 45 PS |
| Hubraum | 799 cm³ (0,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM660 DE 8LA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 65 PS | 150 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 72 PS | 165 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 55 PS | 130 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Smart City 0.8 CDI · 45 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 0.8 CDI · 45 PS auf 72 PS und 165 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 27 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Smart City in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Smart City achten solltest
Dein Smart City 0.8 CDI · 45 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Smart City?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Smart City 0.8 CDI · 45 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 0.8 CDI · 45 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Smart – was du wissen solltest
Bei Smart-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Smart City (2002 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 0.8 CDI | 45 PS | 65 PS / 150 Nm |
| 1.0 Turbo | 84 PS | 110 PS / 160 Nm |
| 1.0 Turbo Brabus | 98 PS | 115 PS / 165 Nm |