Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Smart City 0.8 CDI · 45 PS sind das 10 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 0.8 CDI · 45 PS mit 0,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 45 PS (33 kW) und 110 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 55 PS (40 kW) und 130 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 10 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 69 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des City (2002 - 2004) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 45 PS / 33 kW | 55 PS / 40 kW | +10 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 110 Nm | 130 Nm | +20 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 69 PS/l |
| Fahrzeug | Smart City (2002 - 2004, 2002-2004) |
| Motor | 0.8 CDI · 45 PS |
| Hubraum | 799 cm³ (0,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM660 DE 8LA |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 65 PS | 150 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 72 PS | 165 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 55 PS | 130 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Smart City 0.8 CDI · 45 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 0.8 CDI · 45 PS auf 55 PS und 130 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 65 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 0.8 CDI · 45 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Smart City achten solltest
Dein Smart City 0.8 CDI · 45 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Smart City?
Der ECO-Aktionspreis für den Smart City 0.8 CDI · 45 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 0.8 CDI · 45 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Smart – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Smart City ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Smart City (2002 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 0.8 CDI | 45 PS | 65 PS / 150 Nm |
| 1.0 Turbo | 84 PS | 110 PS / 160 Nm |
| 1.0 Turbo Brabus | 98 PS | 115 PS / 165 Nm |