Serienstand vs. Potenzial
115 PS ab Werk. 130 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 115 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 TDI CR · 115 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 130 PS (96 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 15 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Octavia (2017 - 2019) liegt er zwischen 86 PS und 245 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 130 PS / 96 kW | +15 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 280 Nm | +30 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 72 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Octavia (2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 1.6 TDI CR · 115 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DDYA |
| Steuergerät | Delphi DCM6.2V |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 310 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 157 PS | 325 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 130 PS | 280 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 115 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 TDI CR · 115 PS auf 130 PS und 280 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 145 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 TDI CR · 115 PS.
Der Skoda Octavia im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 115 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Skoda Octavia?
Der ECO-Aktionspreis für den Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 115 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 TDI CR · 115 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM6.2V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Skoda – was du wissen solltest
Bei Skoda gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Skoda Octavia (2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 90 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 110 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 115 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.2 TSI | 86 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TSI G-tec | 110 PS | 135 PS / 250 Nm |
| 1.0 TSI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.5 TSI | 130 PS | 155 PS / 250 Nm |
| 1.4 TSI (CHPA) | 140 PS | 180 PS / 320 Nm |
| 1.4 TSi (CHPB) | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 1.8 TSI | 180 PS | 220 PS / 350 Nm |
| 2.0 TSI | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |
| 2.0 TSI RS | 230 PS | 300 PS / 440 Nm |
| 2.0 TSI RS | 245 PS | 300 PS / 440 Nm |
Andere Baureihen des Skoda Octavia
2020 -> 2020-heute2013 - 2016 2013-20162004 - 2012 2004-20121997 - 2004 1997-2004