Serienstand vs. Potenzial
80 PS ab Werk. 93 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Scenic 1.9 DTI · 80 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.9 DTI · 80 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 80 PS (59 kW) und 160 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 93 PS (68 kW) und 185 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 13 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 43 PS pro Liter in Serie und 50 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Scenic (I - 1999 - 2003) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS / 59 kW | 93 PS / 68 kW | +13 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 185 Nm | +25 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 43 PS/l | 50 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Scenic (I - 1999 - 2003, 1999-2003) |
| Motor | 1.9 DTI · 80 PS |
| Hubraum | 1.870 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F9Q |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 105 PS | 210 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 116 PS | 231 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 93 PS | 185 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Renault Scenic 1.9 DTI · 80 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 DTI · 80 PS auf 93 PS und 185 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 105 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 DTI · 80 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Scenic achten solltest
Dein Renault Scenic 1.9 DTI · 80 PS ist mindestens 23 Jahre alt (Bauzeit 1999 bis 2003). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Renault Scenic?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Scenic 1.9 DTI · 80 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 DTI · 80 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault – was du wissen solltest
Viele Renault-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Renault Scenic (I - 1999 - 2003)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 DTI | 80 PS | 105 PS / 210 Nm |
| 1.9 DCi | 100 PS | 130 PS / 250 Nm |
| 1.9 DTI | 102 PS | 135 PS / 280 Nm |
| 1.9 DCi | 105 PS | 130 PS / 250 Nm |
Andere Baureihen des Renault Scenic
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