Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz GLK 350 CDI · 211 PS sind das 25 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 350 CDI · 211 PS mit 3,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 211 PS (155 kW) und 540 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 236 PS (174 kW) und 570 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 25 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 67 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im GLK (X204 - 2008 - 2010) liegt er zwischen 143 PS und 231 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 211 PS / 155 kW | 236 PS / 174 kW | +25 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 540 Nm | 570 Nm | +30 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 67 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLK (X204 - 2008 - 2010, 2008-2010) |
| Motor | 350 CDI · 211 PS |
| Hubraum | 3.499 cm³ (3,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM642 |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP31 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 260 PS | 600 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 286 PS | 660 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 236 PS | 570 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz GLK 350 CDI · 211 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 350 CDI · 211 PS auf 236 PS und 570 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 260 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 350 CDI · 211 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz GLK achten solltest
Dein Mercedes-Benz GLK 350 CDI · 211 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2008 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLK?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLK 350 CDI · 211 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 350 CDI · 211 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Mercedes-Benz GLK 350 CDI · 211 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP31. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLK (X204 - 2008 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 143 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 220 CDI | 163 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 224 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 231 PS | 275 PS / 600 Nm |