Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS sind das 72 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 350 CDI BlueTec · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 620 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 330 PS (243 kW) und 770 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 72 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W212 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 585 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 258 PS / 190 kW | 330 PS / 243 kW | +72 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 620 Nm | 770 Nm | +150 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 110 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 350 CDI BlueTec · 258 PS |
| Hubraum | 2.987 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM642 LS DE 30 LA |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 300 PS | 700 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 330 PS | 770 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 279 PS | 660 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 350 CDI BlueTec · 258 PS auf 330 PS und 770 Nm. Das sind 30 PS mehr als mit Stage 1 und 72 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz E bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz E regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 136 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 200 CDI BlueTEC | 136 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 220 CDI BlueTEC | 163 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 220 CDI BlueTEC | 170 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 250 CDI BlueTec | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 300 CDI BlueTec Hybrid | 231 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 252 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 350 CDI BlueTec | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 200 CGi | 184 PS | 216 PS / 384 Nm |
| 250 CGi | 211 PS | 224 PS / 399 Nm |
| 300 CGi | 252 PS | 294 PS / 375 Nm |
| 350 CGi | 306 PS | 316 PS / 381 Nm |
| 400 CGi | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 500 CGi | 408 PS | 462 PS / 775 Nm |
| 63 AMG | 558 PS | 629 PS / 986 Nm |
| 63 AMG S | 585 PS | 638 PS / 1010 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz E
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