Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS sind das 21 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 350 CDI BlueTec · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 620 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 279 PS (205 kW) und 660 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 21 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W212 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 585 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	258 PS / 190 kW	279 PS / 205 kW	+21 PS (+8 %)
Drehmoment	620 Nm	660 Nm	+40 Nm (+6 %)
Literleistung	86 PS/l	93 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016, 2013-2016)
Motor	350 CDI BlueTec · 258 PS
Hubraum	2.987 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM642 LS DE 30 LA
Steuergerät	Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	300 PS	700 Nm	€ 350,–
Stage 2	330 PS	770 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	279 PS	660 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 350 CDI BlueTec · 258 PS auf 279 PS und 660 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 300 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 350 CDI BlueTec · 258 PS.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTec · 258 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 350 CDI BlueTec · 258 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
200 CDI	136 PS	200 PS / 460 Nm
200 CDI BlueTEC	136 PS	200 PS / 460 Nm
220 CDI BlueTEC	163 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI	170 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI BlueTEC	170 PS	220 PS / 500 Nm
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
250 CDI BlueTec	204 PS	240 PS / 550 Nm
300 CDI BlueTec Hybrid	231 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	252 PS	300 PS / 700 Nm
350 CDI BlueTec	258 PS	300 PS / 700 Nm
200 CGi	184 PS	216 PS / 384 Nm
250 CGi	211 PS	224 PS / 399 Nm
300 CGi	252 PS	294 PS / 375 Nm
350 CGi	306 PS	316 PS / 381 Nm
400 CGi	333 PS	380 PS / 550 Nm
500 CGi	408 PS	462 PS / 775 Nm
63 AMG	558 PS	629 PS / 986 Nm
63 AMG S	585 PS	638 PS / 1010 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heute W213 - 2016 - 2019 2016-2019 W212 - 2009 - 2013 2009-2013 W211 - 2006 - 2009 2006-2009 W211 - 2002 - 2006 2002-2006 W210 - 1998 - 2002 1998-2002

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