Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Ford Focus 1.6i 16v · 100 PS ist ein Kompromiss. 100 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 112 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6i 16v · 100 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 145 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 112 PS (82 kW) und 150 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 5 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 12 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 70 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Focus (2004 - 2010) liegt er zwischen 80 PS und 350 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 112 PS / 82 kW | +12 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 145 Nm | 150 Nm | +5 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 70 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Focus (2004 - 2010, 2004-2010) |
| Motor | 1.6i 16v · 100 PS |
| Hubraum | 1.596 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | SHDA |
| Steuergerät | Continental Simos 28 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 108 PS | 149 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 112 PS | 150 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Focus 1.6i 16v · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i 16v · 100 PS auf 112 PS und 150 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 12 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Focus in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Focus achten solltest
Dein Ford Focus 1.6i 16v · 100 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Focus?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Focus 1.6i 16v · 100 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford Focus 1.6i 16v · 100 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Ford Focus 1.6i 16v · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental Simos 28. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Der Ford Focus ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Focus (2004 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDCi | 90 PS | 120 PS / 260 Nm |
| 1.6 TDCi | 100 PS | 130 PS / 290 Nm |
| 1.6 TDCi | 109 PS | 140 PS / 315 Nm |
| 1.8 TDCi | 115 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 2.0 TDCi | 136 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 1.4i | 80 PS | 85 PS / 132 Nm |
| 1.6i 16v | 100 PS | 108 PS / 149 Nm |
| 1.6 Ti-VCT | 115 PS | 133 PS / 169 Nm |
| 1.8i | 125 PS | 132 PS / 176 Nm |
| 2.0i 16v | 145 PS | 152 PS / 198 Nm |
| 2.5 Turbo ST | 225 PS | 255 PS / 400 Nm |
| RS | 305 PS | 337 PS / 510 Nm |
| RS500 | 350 PS | 364 PS / 530 Nm |
Andere Baureihen des Ford Focus
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