Serienstand vs. Potenzial
140 PS ab Werk. 210 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Fiat Ducato 2.3 Multijet · 140 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.3 Multijet · 140 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 210 PS (154 kW) und 480 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 70 PS bzw. 50 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ducato (2019 - 2021) liegt er zwischen 120 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 210 PS / 154 kW | +70 PS (+50 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 480 Nm | +130 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 92 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Ducato (2019 - 2021, 2019-2021) |
| Motor | 2.3 Multijet · 140 PS |
| Hubraum | 2.287 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1AGL4113 |
| Steuergerät | Marelli MJ9DF, Marelli MJ9DFH |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 210 PS | 480 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 405 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Fiat Ducato 2.3 Multijet · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.3 Multijet · 140 PS auf 210 PS und 480 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 70 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat Ducato in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat Ducato wissen solltest
Der Fiat Ducato 2.3 Multijet · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Fiat Ducato?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat Ducato 2.3 Multijet · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Ducato früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Fiat Ducato eines dieser Steuergeräte verbaut: Marelli MJ9DF, Marelli MJ9DFH. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Viele Fiat-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Fiat Ducato (2019 - 2021)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 Multijet | 120 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 2.3 Multijet | 140 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 2.3 Multijet | 160 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 2.3 Miltijet (Euro 6d) (9 Speed) | 170 PS | 200 PS / 490 Nm |
| 2.3 Multijet | 180 PS | 200 PS / 460 Nm |
Andere Baureihen des Fiat Ducato
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