Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Citroën Xsara Picasso 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 83 PS statt 68 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 68 PS (50 kW) und 160 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 83 PS (61 kW) und 190 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 15 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 49 PS pro Liter in Serie und 59 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Xsara Picasso (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 68 PS / 50 kW | 83 PS / 61 kW | +15 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 190 Nm | +30 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 49 PS/l | 59 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën Xsara Picasso (alle Baujahre) |
| Motor | 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS |
| Hubraum | 1.399 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV4TD |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 98 PS | 220 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 107 PS | 242 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 83 PS | 190 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Citroën Xsara Picasso 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS auf 83 PS und 190 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 98 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS.
Der Citroën Xsara Picasso im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Citroën Xsara Picasso 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Citroën Xsara Picasso?
Der ECO-Aktionspreis für den Citroën Xsara Picasso 1.4 HDi 8V 68 · 68 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Xsara Picasso früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Citroën – was du wissen solltest
Bei Citroën-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Citroën Xsara Picasso (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 8V 68 | 68 PS | 98 PS / 220 Nm |
| 2.0 HDi | 90 PS | 120 PS / 275 Nm |
| 1.6 HDi 16V | 110 PS | 137 PS / 290 Nm |
| 2.0 HDi | 110 PS | 140 PS / 295 Nm |
| 2.0 HDi | 138 PS | 165 PS / 410 Nm |