Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Chevrolet Malibu 2.0 VCDi · 160 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 180 PS statt 160 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 VCDi · 160 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 180 PS (132 kW) und 395 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 20 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Malibu (2013 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS / 118 kW | 180 PS / 132 kW | +20 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 395 Nm | +45 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 92 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Malibu (2013 - 2015, 2013-2015) |
| Motor | 2.0 VCDi · 160 PS |
| Hubraum | 1.956 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | A20DTH |
| Steuergerät | Bosch EDC17C59 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 210 PS | 460 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 180 PS | 395 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Chevrolet Malibu 2.0 VCDi · 160 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 VCDi · 160 PS auf 180 PS und 395 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 200 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 VCDi · 160 PS.
Der Chevrolet Malibu im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Malibu 2.0 VCDi · 160 PS aus den Baujahren 2013 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chevrolet Malibu?
Der ECO-Aktionspreis für den Chevrolet Malibu 2.0 VCDi · 160 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 VCDi · 160 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Chevrolet Malibu 2.0 VCDi · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C59. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Chevrolet – was du wissen solltest
Bei Chevrolet gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Chevrolet Malibu (2013 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 VCDi | 160 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 1.6 Turbo | 180 PS | 210 PS / 300 Nm |
| 2.5 | 197 PS | 213 PS / 277 Nm |
| 2.0T | 250 PS | 282 PS / 406 Nm |
Andere Baureihen des Chevrolet Malibu
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