Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Audi A3 1.8 TFSI · 160 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 225 PS statt 160 PS. 65 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.8 TFSI · 160 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 225 PS (165 kW) und 340 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 65 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A3 (8P - 2008 - 2012) liegt er zwischen 90 PS und 250 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS / 118 kW | 225 PS / 165 kW | +65 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 340 Nm | +90 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A3 (8P - 2008 - 2012, 2008-2012) |
| Motor | 1.8 TFSI · 160 PS |
| Hubraum | 1.798 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | BZB |
| Steuergerät | Bosch MED17.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 310 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 225 PS | 340 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi A3 1.8 TFSI · 160 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 TFSI · 160 PS auf 225 PS und 340 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Audi A3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A3 1.8 TFSI · 160 PS aus den Baujahren 2008 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi A3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A3 1.8 TFSI · 160 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Audi A3 1.8 TFSI · 160 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Audi A3 1.8 TFSI · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Audi A3 (8P - 2008 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 90 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 105 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 1.2 TFSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TFSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TFSI | 125 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.8 TFSI | 160 PS | 210 PS / 310 Nm |
| 2.0 TFSI | 200 PS | 250 PS / 380 Nm |
| 3.2 V6 | 250 PS | 261 PS / 334 Nm |
Andere Baureihen des Audi A3
2020 -> 2020-heute8Y - MK1 - 2019 -> 2019-heute8V - Mk2 - 2016 - 2019 2016-20198V - Mk1 - 2012 - 2016 2012-20168P - 2003 - 2008 2003-20088L - 1996 - 2003 1996-2003