Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Audi A3 35 TDI (2.0D) · 150 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 220 PS statt 150 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 35 TDI (2.0D) · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 360 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 473 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 113 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 70 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 112 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den A3 (2020 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 220 PS / 162 kW | +70 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 473 Nm | +113 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 112 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A3 (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 35 TDI (2.0D) · 150 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DSRB |
| Steuergerät | Bosch MD1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 430 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 220 PS | 473 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 175 PS | 395 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Audi A3 35 TDI (2.0D) · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 35 TDI (2.0D) · 150 PS auf 220 PS und 473 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 70 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi A3 wissen solltest
Der Audi A3 35 TDI (2.0D) · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Audi A3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A3 35 TDI (2.0D) · 150 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 35 TDI (2.0D) · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi A3 35 TDI (2.0D) · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Audi A3 (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 30 TDI (2.0D) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 35 TDI (2.0D) | 150 PS | 200 PS / 430 Nm |
| 30 TFSI (1.0T) | 110 PS | 140 PS / 240 Nm |
| 35 TFSI (1.5T) | 150 PS | 185 PS / 310 Nm |
Andere Baureihen des Audi A3
8Y - MK1 - 2019 -> 2019-heute8V - Mk2 - 2016 - 2019 2016-20198V - Mk1 - 2012 - 2016 2012-20168P - 2008 - 2012 2008-20128P - 2003 - 2008 2003-20088L - 1996 - 2003 1996-2003