Serienstand vs. Potenzial
95 PS ab Werk. 152 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 TDI · 95 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 152 PS (112 kW) und 326 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 76 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 57 PS bzw. 60 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ibiza (2017 -> ( A0 )) liegt er zwischen 75 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 152 PS / 112 kW | +57 PS (+60 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 326 Nm | +76 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Ibiza (2017 -> ( A0 ), 2017-heute) |
| Motor | 1.6 TDI · 95 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DGTD |
| Steuergerät | Delphi DCM6.2V |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 310 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 152 PS | 326 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 280 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 TDI · 95 PS auf 152 PS und 326 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Ibiza in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Seat Ibiza bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Seat Ibiza wissen solltest
Der Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Seat Ibiza?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Seat Ibiza regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM6.2V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Seat – was du wissen solltest
Bei Seat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Seat Ibiza (2017 -> ( A0 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 80 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 95 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 115 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.0 MPI | 75 PS | 82 PS / 99 Nm |
| 1.0 MPI | 80 PS | 84 PS / 99 Nm |
| 1.0 TSI | 95 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 MPI | 110 PS | 116 PS / 165 Nm |
| 1.0 TSI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
Andere Baureihen des Seat Ibiza
2015 - 2017 ( 6J ) 2015-20172008 - 2015 ( 6J ) 2008-20152002 - 2008 ( 6L ) 2002-20081999 - 2002 ( 6K ) 1999-2002