Serienstand vs. Potenzial

95 PS ab Werk. 118 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.6 TDI · 95 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 118 PS (87 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 23 PS bzw. 24 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ibiza (2017 -> ( A0 )) liegt er zwischen 75 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	95 PS / 70 kW	118 PS / 87 kW	+23 PS (+24 %)
Drehmoment	250 Nm	280 Nm	+30 Nm (+12 %)
Literleistung	59 PS/l	74 PS/l

Fahrzeug	Seat Ibiza (2017 -> ( A0 ), 2017-heute)
Motor	1.6 TDI · 95 PS
Hubraum	1.598 cm³ (1,6 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	DGTD
Steuergerät	Delphi DCM6.2V

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	310 Nm	€ 350,–
Stage 2	152 PS	326 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	118 PS	280 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 TDI · 95 PS auf 118 PS und 280 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 TDI · 95 PS.

Neueres Fahrzeug: was du beim Seat Ibiza wissen solltest

Der Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Seat Ibiza?

Der ECO-Aktionspreis für den Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.6 TDI · 95 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Seat Ibiza 1.6 TDI · 95 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM6.2V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Seat – was du wissen solltest

Bei Seat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Seat Ibiza (2017 -> ( A0 ))

Motor	Serie	Stage 1
1.6 TDI	80 PS	140 PS / 310 Nm
1.6 TDI	95 PS	140 PS / 310 Nm
1.6 TDI	115 PS	140 PS / 310 Nm
1.0 MPI	75 PS	82 PS / 99 Nm
1.0 MPI	80 PS	84 PS / 99 Nm
1.0 TSI	95 PS	130 PS / 240 Nm
1.0 MPI	110 PS	116 PS / 165 Nm
1.0 TSI	115 PS	130 PS / 240 Nm
1.5 TSI	150 PS	175 PS / 300 Nm

Andere Baureihen des Seat Ibiza

2015 - 2017 ( 6J ) 2015-2017 2008 - 2015 ( 6J ) 2008-2015 2002 - 2008 ( 6L ) 2002-2008 1999 - 2002 ( 6K ) 1999-2002

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