Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 90 PS statt 80 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.3 HDi · 80 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 80 PS (59 kW) und 200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 90 PS (66 kW) und 225 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 10 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Bipper (2007 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS / 59 kW | 90 PS / 66 kW | +10 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 225 Nm | +25 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot Bipper (2007 ->, 2007-heute) |
| Motor | 1.3 HDi · 80 PS |
| Hubraum | 1.248 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | FHY |
| Steuergerät | Marelli MJ9DF |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 100 PS | 250 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 110 PS | 270 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 90 PS | 225 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.3 HDi · 80 PS auf 90 PS und 225 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 100 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.3 HDi · 80 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Peugeot Bipper wissen solltest
Der Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2007). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Peugeot Bipper?
Der ECO-Aktionspreis für den Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Bipper früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli MJ9DF. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Peugeot – was du wissen solltest
Wer einen Peugeot fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Peugeot Bipper (2007 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 8V | 70 PS | 92 PS / 210 Nm |
| 1.3 HDi | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.3 HDi | 80 PS | 100 PS / 250 Nm |
| 1.4i 8v | 75 PS | 83 PS / 126 Nm |