Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS ist ein Kompromiss. 80 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 110 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.3 HDi · 80 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 80 PS (59 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 110 PS (81 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 30 PS bzw. 38 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Bipper (2007 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS / 59 kW | 110 PS / 81 kW | +30 PS (+38 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 270 Nm | +70 Nm (+35 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot Bipper (2007 ->, 2007-heute) |
| Motor | 1.3 HDi · 80 PS |
| Hubraum | 1.248 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | FHY |
| Steuergerät | Marelli MJ9DF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 100 PS | 250 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 110 PS | 270 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 90 PS | 225 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3 HDi · 80 PS auf 110 PS und 270 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot Bipper in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Peugeot Bipper bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Peugeot Bipper wissen solltest
Der Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2007). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Peugeot Bipper?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Peugeot Bipper regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Peugeot Bipper 1.3 HDi · 80 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli MJ9DF. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Peugeot – was du wissen solltest
Peugeot verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Peugeot Bipper (2007 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 8V | 70 PS | 92 PS / 210 Nm |
| 1.3 HDi | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.3 HDi | 80 PS | 100 PS / 250 Nm |
| 1.4i 8v | 75 PS | 83 PS / 126 Nm |