Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Mercedes-Benz E 350d · 258 PS ist ein Kompromiss. 258 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 279 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 350d · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 620 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 279 PS (205 kW) und 660 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 21 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W213 - 2016 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 612 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	258 PS / 190 kW	279 PS / 205 kW	+21 PS (+8 %)
Drehmoment	620 Nm	660 Nm	+40 Nm (+6 %)
Literleistung	86 PS/l	93 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019, 2016-2019)
Motor	350d · 258 PS
Hubraum	2.987 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	M642.855
Steuergerät	Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	300 PS	700 Nm	€ 350,–
Stage 2	330 PS	770 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	279 PS	660 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz E 350d · 258 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 350d · 258 PS auf 279 PS und 660 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 300 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 350d · 258 PS.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 350d · 258 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 350d · 258 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der E früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019)

Motor	Serie	Stage 1
200d	150 PS	200 PS / 440 Nm
200d	160 PS	180 PS / 400 Nm
220d	194 PS	215 PS / 480 Nm
300d	245 PS	280 PS / 550 Nm
350d	258 PS	300 PS / 700 Nm
350d	286 PS	380 PS / 820 Nm
350e Hybrid	286 PS	325 PS / 670 Nm
300de	306 PS	335 PS / 760 Nm
300e	320 PS	350 PS / 750 Nm
400d	340 PS	380 PS / 820 Nm
200	184 PS	216 PS / 384 Nm
250	211 PS	224 PS / 399 Nm
300	245 PS	259 PS / 405 Nm
350	299 PS	333 PS / 436 Nm
400	333 PS	380 PS / 550 Nm
450	367 PS	404 PS / 584 Nm
43 AMG	401 PS	421 PS / 590 Nm
53 AMG	435 PS	474 PS / 590 Nm
63 AMG	571 PS	626 PS / 820 Nm
63 AMG S	612 PS	660 PS / 955 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heute W212 - 2013 - 2016 2013-2016 W212 - 2009 - 2013 2009-2013 W211 - 2006 - 2009 2006-2009 W211 - 2002 - 2006 2002-2006 W210 - 1998 - 2002 1998-2002

Alle Motoren des Mercedes-Benz E im Überblick →