Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz E 350d · 258 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 330 PS statt 258 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 350d · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 620 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 330 PS (243 kW) und 770 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 72 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W213 - 2016 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 612 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	258 PS / 190 kW	330 PS / 243 kW	+72 PS (+28 %)
Drehmoment	620 Nm	770 Nm	+150 Nm (+24 %)
Literleistung	86 PS/l	110 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019, 2016-2019)
Motor	350d · 258 PS
Hubraum	2.987 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	M642.855
Steuergerät	Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	300 PS	700 Nm	€ 350,–
Stage 2	330 PS	770 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	279 PS	660 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 350d · 258 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 350d · 258 PS auf 330 PS und 770 Nm. Das sind 30 PS mehr als mit Stage 1 und 72 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 350d · 258 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 350d · 258 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 350d · 258 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Tuning am Mercedes-Benz E ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019)

Motor	Serie	Stage 1
200d	150 PS	200 PS / 440 Nm
200d	160 PS	180 PS / 400 Nm
220d	194 PS	215 PS / 480 Nm
300d	245 PS	280 PS / 550 Nm
350d	258 PS	300 PS / 700 Nm
350d	286 PS	380 PS / 820 Nm
350e Hybrid	286 PS	325 PS / 670 Nm
300de	306 PS	335 PS / 760 Nm
300e	320 PS	350 PS / 750 Nm
400d	340 PS	380 PS / 820 Nm
200	184 PS	216 PS / 384 Nm
250	211 PS	224 PS / 399 Nm
300	245 PS	259 PS / 405 Nm
350	299 PS	333 PS / 436 Nm
400	333 PS	380 PS / 550 Nm
450	367 PS	404 PS / 584 Nm
43 AMG	401 PS	421 PS / 590 Nm
53 AMG	435 PS	474 PS / 590 Nm
63 AMG	571 PS	626 PS / 820 Nm
63 AMG S	612 PS	660 PS / 955 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heute W212 - 2013 - 2016 2013-2016 W212 - 2009 - 2013 2009-2013 W211 - 2006 - 2009 2006-2009 W211 - 2002 - 2006 2002-2006 W210 - 1998 - 2002 1998-2002

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