Serienstand vs. Potenzial
105 PS ab Werk. 118 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5 SkyActiv-D · 105 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 220 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 118 PS (87 kW) und 240 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 13 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 2 (2014 - 2018) liegt er zwischen 75 PS und 115 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 118 PS / 87 kW | +13 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 240 Nm | +20 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 79 PS/l |
| Fahrzeug | Mazda 2 (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 1.5 SkyActiv-D · 105 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | P5-VPS |
| Steuergerät | Denso S5 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 260 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 140 PS | 280 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 240 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 SkyActiv-D · 105 PS auf 118 PS und 240 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 130 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 SkyActiv-D · 105 PS.
Der Mazda 2 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mazda 2?
Der ECO-Aktionspreis für den Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 2 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso S5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mazda – was du wissen solltest
Bei Mazda gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mazda 2 (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 SkyActiv-D | 105 PS | 130 PS / 260 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 75 PS | 112 PS / 155 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 90 PS | 117 PS / 155 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 115 PS | 124 PS / 155 Nm |
Andere Baureihen des Mazda 2
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