Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 140 PS statt 105 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 SkyActiv-D · 105 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 140 PS (103 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 35 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 2 (2014 - 2018) liegt er zwischen 75 PS und 115 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 140 PS / 103 kW | +35 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 280 Nm | +60 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Mazda 2 (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 1.5 SkyActiv-D · 105 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | P5-VPS |
| Steuergerät | Denso S5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 260 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 140 PS | 280 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 240 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 SkyActiv-D · 105 PS auf 140 PS und 280 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mazda 2 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mazda 2 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mazda 2?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 2 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mazda 2 1.5 SkyActiv-D · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso S5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mazda – was du wissen solltest
Bei Mazda gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mazda 2 (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 SkyActiv-D | 105 PS | 130 PS / 260 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 75 PS | 112 PS / 155 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 90 PS | 117 PS / 155 Nm |
| 1.5 Skyactiv-G | 115 PS | 124 PS / 155 Nm |
Andere Baureihen des Mazda 2
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