Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Land Rover Discovery 3.0 TDV6 · 245 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 300 PS statt 245 PS. 55 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 TDV6 · 245 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 300 PS (221 kW) und 680 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 55 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Discovery (2004 - 2016) liegt er zwischen 190 PS und 375 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 300 PS / 221 kW | +55 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 680 Nm | +80 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Discovery (2004 - 2016, 2004-2016) |
| Motor | 3.0 TDV6 · 245 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 306DT |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP11, Bosch EDC17CP55 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 660 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 300 PS | 680 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 268 PS | 630 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Discovery 3.0 TDV6 · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 TDV6 · 245 PS auf 300 PS und 680 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Discovery in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Land Rover Discovery im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Discovery 3.0 TDV6 · 245 PS aus den Baujahren 2004 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Land Rover Discovery?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Discovery 3.0 TDV6 · 245 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Discovery früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Discovery eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP11, Bosch EDC17CP55. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Land Rover Discovery (2004 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.7 TDV6 | 190 PS | 240 PS / 520 Nm |
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 290 PS / 660 Nm |
| 3.0 TDV6 | 245 PS | 290 PS / 660 Nm |
| 3.0 SDV6 | 256 PS | 300 PS / 660 Nm |
| 5.0 V8 | 375 PS | 386 PS / 524 Nm |