Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Iveco Daily 140 2.3 (EUR 6) · 136 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 175 PS statt 136 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 140 2.3 (EUR 6) · 136 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 175 PS (129 kW) und 430 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 39 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Daily (2016 ->) liegt er zwischen 116 PS und 205 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 175 PS / 129 kW | +39 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 430 Nm | +80 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Daily (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 140 2.3 (EUR 6) · 136 PS |
| Hubraum | 2.287 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1A |
| Steuergerät | Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C69, Bosch MD1CS069 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 410 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 175 PS | 430 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 151 PS | 380 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco Daily 140 2.3 (EUR 6) · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 140 2.3 (EUR 6) · 136 PS auf 175 PS und 430 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco Daily in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Iveco Daily wissen solltest
Der Iveco Daily 140 2.3 (EUR 6) · 136 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Iveco Daily?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco Daily 140 2.3 (EUR 6) · 136 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco Daily zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Daily eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C69, Bosch MD1CS069. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Bei Iveco-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Iveco Daily (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 120 2.3 (EUR 6) | 116 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 140 2.3 (EUR 6) | 136 PS | 165 PS / 410 Nm |
| 145 2.3 (EUR 6) | 145 PS | 170 PS / 410 Nm |
| 150 3.0 (EUR 6) | 150 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 160 2.3 (EUR 6) | 156 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 180 3.0 (EUR 6) | 180 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 210 3.0 (EUR 6) | 205 PS | 250 PS / 560 Nm |