Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 120 PS statt 100 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.8 TDCi · 100 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 280 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 120 PS (88 kW) und 315 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 20 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 57 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Mondeo (2007 - 2010) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	100 PS / 74 kW	120 PS / 88 kW	+20 PS (+20 %)
Drehmoment	280 Nm	315 Nm	+35 Nm (+13 %)
Literleistung	57 PS/l	68 PS/l

Fahrzeug	Ford Mondeo (2007 - 2010, 2007-2010)
Motor	1.8 TDCi · 100 PS
Hubraum	1.753 cm³ (1,8 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	FFBA
Steuergerät	Continental SID202, Continental SID206

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	350 Nm	€ 294,–
Stage 2	154 PS	385 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	120 PS	315 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.8 TDCi · 100 PS auf 120 PS und 315 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.8 TDCi · 100 PS.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest

Dein Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Ford Mondeo?

Der ECO-Aktionspreis für den Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Mondeo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Mondeo eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID202, Continental SID206. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Ford – was du wissen solltest

Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Ford Mondeo (2007 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
1.8 TDCi	100 PS	140 PS / 350 Nm
2.0 TDCi	115 PS	145 PS / 340 Nm
2.0 TDCi var.Turbo	115 PS	165 PS / 400 Nm
1.8 TDCi	125 PS	155 PS / 390 Nm
2.0 TDCi	130 PS	160 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	136 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	140 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	163 PS	185 PS / 420 Nm
2.2 TDCi	175 PS	202 PS / 472 Nm
2.0 SCTi 16v	203 PS	250 PS / 370 Nm
2.5T	220 PS	252 PS / 373 Nm

Andere Baureihen des Ford Mondeo

2019 -> 2019-heute 2015 - 2018 2015-2018 2010 - 2014 2010-2014 2000 - 2007 2000-2007

Alle Motoren des Ford Mondeo im Überblick →