Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS ist ein Kompromiss. 100 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 154 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 1.8 TDCi · 100 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 105 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 54 PS bzw. 54 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 57 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Mondeo (2007 - 2010) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	100 PS / 74 kW	154 PS / 113 kW	+54 PS (+54 %)
Drehmoment	280 Nm	385 Nm	+105 Nm (+38 %)
Literleistung	57 PS/l	88 PS/l

Fahrzeug	Ford Mondeo (2007 - 2010, 2007-2010)
Motor	1.8 TDCi · 100 PS
Hubraum	1.753 cm³ (1,8 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	FFBA
Steuergerät	Continental SID202, Continental SID206

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	350 Nm	€ 294,–
Stage 2	154 PS	385 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	120 PS	315 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.8 TDCi · 100 PS auf 154 PS und 385 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 54 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mondeo in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest

Dein Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Ford Mondeo?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mondeo 1.8 TDCi · 100 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.8 TDCi · 100 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Mondeo eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID202, Continental SID206. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Ford – was du wissen solltest

Ford verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Ford Mondeo (2007 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
1.8 TDCi	100 PS	140 PS / 350 Nm
2.0 TDCi	115 PS	145 PS / 340 Nm
2.0 TDCi var.Turbo	115 PS	165 PS / 400 Nm
1.8 TDCi	125 PS	155 PS / 390 Nm
2.0 TDCi	130 PS	160 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	136 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	140 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	163 PS	185 PS / 420 Nm
2.2 TDCi	175 PS	202 PS / 472 Nm
2.0 SCTi 16v	203 PS	250 PS / 370 Nm
2.5T	220 PS	252 PS / 373 Nm

Andere Baureihen des Ford Mondeo

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