Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Focus 2.5 Turbo ST · 225 PS sind das 39 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.5 Turbo ST · 225 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 225 PS (165 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 264 PS (194 kW) und 424 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 39 PS bzw. 17 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Focus (2004 - 2010) liegt er zwischen 80 PS und 350 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 225 PS / 165 kW | 264 PS / 194 kW | +39 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 424 Nm | +104 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 105 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Focus (2004 - 2010, 2004-2010) |
| Motor | 2.5 Turbo ST · 225 PS |
| Hubraum | 2.522 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | HYDA |
| Steuergerät | Bosch ME9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 255 PS | 400 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 264 PS | 424 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Focus 2.5 Turbo ST · 225 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5 Turbo ST · 225 PS auf 264 PS und 424 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Focus in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Focus achten solltest
Dein Ford Focus 2.5 Turbo ST · 225 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Focus?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Focus 2.5 Turbo ST · 225 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford Focus 2.5 Turbo ST · 225 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Ford Focus 2.5 Turbo ST · 225 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME9. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Ford hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Focus (2004 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDCi | 90 PS | 120 PS / 260 Nm |
| 1.6 TDCi | 100 PS | 130 PS / 290 Nm |
| 1.6 TDCi | 109 PS | 140 PS / 315 Nm |
| 1.8 TDCi | 115 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 2.0 TDCi | 136 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 1.4i | 80 PS | 85 PS / 132 Nm |
| 1.6i 16v | 100 PS | 108 PS / 149 Nm |
| 1.6 Ti-VCT | 115 PS | 133 PS / 169 Nm |
| 1.8i | 125 PS | 132 PS / 176 Nm |
| 2.0i 16v | 145 PS | 152 PS / 198 Nm |
| 2.5 Turbo ST | 225 PS | 255 PS / 400 Nm |
| RS | 305 PS | 337 PS / 510 Nm |
| RS500 | 350 PS | 364 PS / 530 Nm |
Andere Baureihen des Ford Focus
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