Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 504 PS statt 400 PS. 104 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 400 - 11.05L · 400 PS mit 11,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 400 PS (294 kW) und 2000 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 504 PS (371 kW) und 2520 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 520 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 104 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 46 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 400 PS / 294 kW | 504 PS / 371 kW | +104 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 2000 Nm | 2520 Nm | +520 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 46 PS/l |
| Fahrzeug | FAW HAV V (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 400 - 11.05L · 400 PS |
| Hubraum | 11.050 cm³ (11,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CA6DM2 |
| Steuergerät | Continental SID605 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 480 PS | 2400 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 504 PS | 2520 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 440 PS | 2200 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 400 - 11.05L · 400 PS auf 504 PS und 2520 Nm. Das sind 24 PS mehr als mit Stage 1 und 104 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der FAW HAV V in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren FAW HAV V bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim FAW HAV V wissen solltest
Der FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen FAW HAV V?
Der Stage-2-Aktionspreis für den FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen HAV V im Vordergrund steht.
Im FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID605. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
FAW – was du wissen solltest
Wer einen FAW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im FAW HAV V (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 375 - 11.05L | 374 PS | 448 PS / 1800 Nm |
| 400 - 11.05L | 400 PS | 480 PS / 2400 Nm |