Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 440 PS statt 400 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 400 - 11.05L · 400 PS mit 11,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 400 PS (294 kW) und 2000 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 440 PS (324 kW) und 2200 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 200 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 40 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 40 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 400 PS / 294 kW | 440 PS / 324 kW | +40 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 2000 Nm | 2200 Nm | +200 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 40 PS/l |
| Fahrzeug | FAW HAV V (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 400 - 11.05L · 400 PS |
| Hubraum | 11.050 cm³ (11,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CA6DM2 |
| Steuergerät | Continental SID605 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 480 PS | 2400 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 504 PS | 2520 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 440 PS | 2200 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 400 - 11.05L · 400 PS auf 440 PS und 2200 Nm – das sind 200 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 480 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 400 - 11.05L · 400 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim FAW HAV V wissen solltest
Der FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen FAW HAV V?
Der ECO-Aktionspreis für den FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im FAW HAV V 400 - 11.05L · 400 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID605. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
FAW – was du wissen solltest
Bei FAW-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im FAW HAV V (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 375 - 11.05L | 374 PS | 448 PS / 1800 Nm |
| 400 - 11.05L | 400 PS | 480 PS / 2400 Nm |