Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Citroën C4 Aircross 1.6i · 117 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 139 PS statt 117 PS. 22 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.6i · 117 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 117 PS (86 kW) und 154 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 139 PS (102 kW) und 187 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 22 PS bzw. 19 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 117 PS / 86 kW | 139 PS / 102 kW | +22 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 154 Nm | 187 Nm | +33 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 74 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën C4 Aircross (2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | 1.6i · 117 PS |
| Hubraum | 1.590 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 4A92 |
| Steuergerät | Mitsubishi E6T78 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 127 PS | 170 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 139 PS | 187 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 122 PS | 162 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Citroën C4 Aircross 1.6i · 117 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i · 117 PS auf 139 PS und 187 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën C4 Aircross in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën C4 Aircross wissen solltest
Der Citroën C4 Aircross 1.6i · 117 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Citroën C4 Aircross?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën C4 Aircross 1.6i · 117 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6i · 117 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Citroën C4 Aircross 1.6i · 117 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Mitsubishi E6T78. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Citroën – was du wissen solltest
Wer einen Citroën fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Citroën C4 Aircross (2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 HDi 8V | 115 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.6i | 117 PS | 127 PS / 170 Nm |