Serienstand vs. Potenzial
155 PS ab Werk. 173 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi A4 2.5 TDI · 155 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.5 TDI · 155 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 155 PS (114 kW) und 310 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 173 PS (127 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 18 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 62 PS pro Liter in Serie und 69 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B6 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 155 PS / 114 kW | 173 PS / 127 kW | +18 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 350 Nm | +40 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 62 PS/l | 69 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A4 (B6 - 2001 - 2004, 2001-2004) |
| Motor | 2.5 TDI · 155 PS |
| Hubraum | 2.496 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AYM |
| Steuergerät | Bosch EDC15VM+ |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 390 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 209 PS | 429 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 173 PS | 350 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Audi A4 2.5 TDI · 155 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.5 TDI · 155 PS auf 173 PS und 350 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 190 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.5 TDI · 155 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest
Dein Audi A4 2.5 TDI · 155 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Audi A4?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi A4 2.5 TDI · 155 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Audi A4 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Audi A4 2.5 TDI · 155 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15VM+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Viele Audi-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Audi A4 (B6 - 2001 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 100 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 146 PS / 350 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 165 PS / 365 Nm |
| 2.5 TDI | 155 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 163 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 180 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 1.6i | 102 PS | 109 PS / 159 Nm |
| 2.0i | 130 PS | 137 PS / 206 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 178 PS / 298 Nm |
| 2.0 FSI | 150 PS | 157 PS / 211 Nm |
| 1.8T 20v | 163 PS | 185 PS / 292 Nm |
| 1.8T 20v | 190 PS | 204 PS / 310 Nm |
| 3.0 V6 | 220 PS | 231 PS / 314 Nm |
Andere Baureihen des Audi A4
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