Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A4 2.5 TDI · 155 PS sind das 54 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 2.5 TDI · 155 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 155 PS (114 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 429 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 119 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 54 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 62 PS pro Liter in Serie und 84 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B6 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	155 PS / 114 kW	209 PS / 154 kW	+54 PS (+35 %)
Drehmoment	310 Nm	429 Nm	+119 Nm (+38 %)
Literleistung	62 PS/l	84 PS/l

Fahrzeug	Audi A4 (B6 - 2001 - 2004, 2001-2004)
Motor	2.5 TDI · 155 PS
Hubraum	2.496 cm³ (2,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	AYM
Steuergerät	Bosch EDC15VM+

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	190 PS	390 Nm	€ 294,–
Stage 2	209 PS	429 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	173 PS	350 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Audi A4 2.5 TDI · 155 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.5 TDI · 155 PS auf 209 PS und 429 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 54 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest

Dein Audi A4 2.5 TDI · 155 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Audi A4?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 2.5 TDI · 155 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.5 TDI · 155 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Audi A4 2.5 TDI · 155 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15VM+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Audi – was du wissen solltest

Das Motorpotenzial beim Audi A4 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Audi A4 (B6 - 2001 - 2004)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	100 PS	140 PS / 320 Nm
1.9 TDI	115 PS	146 PS / 350 Nm
1.9 TDI	130 PS	165 PS / 365 Nm
2.5 TDI	155 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	163 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	180 PS	210 PS / 420 Nm
1.6i	102 PS	109 PS / 159 Nm
2.0i	130 PS	137 PS / 206 Nm
1.8T 20v	150 PS	178 PS / 298 Nm
2.0 FSI	150 PS	157 PS / 211 Nm
1.8T 20v	163 PS	185 PS / 292 Nm
1.8T 20v	190 PS	204 PS / 310 Nm
3.0 V6	220 PS	231 PS / 314 Nm

Andere Baureihen des Audi A4

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