Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi A3 2.0 TDI CR · 184 PS ist ein Kompromiss. 184 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 242 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 TDI CR · 184 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 184 PS (135 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 495 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 115 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 58 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 93 PS pro Liter in Serie und 123 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A3 (8V - Mk1 - 2012 - 2016) liegt er zwischen 105 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 184 PS / 135 kW | 242 PS / 178 kW | +58 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 495 Nm | +115 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 93 PS/l | 123 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A3 (8V - Mk1 - 2012 - 2016, 2012-2016) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 184 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CUN |
| Steuergerät | Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 450 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 242 PS | 495 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 202 PS | 415 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Audi A3 2.0 TDI CR · 184 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 184 PS auf 242 PS und 495 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 58 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A3 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Audi A3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A3 2.0 TDI CR · 184 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi A3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A3 2.0 TDI CR · 184 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Audi A3 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A3 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Audi verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Audi A3 (8V - Mk1 - 2012 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 105 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 110 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 143 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.2 TFSI | 110 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TGI G-Tron | 110 PS | 128 PS / 235 Nm |
| 1.4 TFSI (CMBA-CPVA) | 122 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TFSI (CMBA-CPVA) | 125 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TFSI (CZCA) | 125 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TFSI (CHPA-CPTA) | 140 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.4 TFSI | 150 PS | 170 PS / 330 Nm |
| 1.8 TFSI | 180 PS | 220 PS / 380 Nm |
| E-Tron | 204 PS | 222 PS / 392 Nm |
| 2.0 TFSI | 220 PS | 300 PS / 440 Nm |
| S3 2.0 TFSI | 300 PS | 350 PS / 460 Nm |
| RS3 2.5 TFSI | 367 PS | 410 PS / 600 Nm |
Andere Baureihen des Audi A3
2020 -> 2020-heute8Y - MK1 - 2019 -> 2019-heute8V - Mk2 - 2016 - 2019 2016-20198P - 2008 - 2012 2008-20128P - 2003 - 2008 2003-20088L - 1996 - 2003 1996-2003