Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi A3 1.9 TDI · 105 PS ist ein Kompromiss. 105 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 123 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.9 TDI · 105 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 123 PS (90 kW) und 285 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 18 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 65 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A3 (8P - 2008 - 2012) liegt er zwischen 90 PS und 250 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 123 PS / 90 kW | +18 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 285 Nm | +35 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 65 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A3 (8P - 2008 - 2012, 2008-2012) |
| Motor | 1.9 TDI · 105 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BLS |
| Steuergerät | Bosch EDC16U34 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 320 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 150 PS | 330 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 123 PS | 285 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Audi A3 1.9 TDI · 105 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 TDI · 105 PS auf 123 PS und 285 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 TDI · 105 PS.
Der Audi A3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A3 1.9 TDI · 105 PS aus den Baujahren 2008 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi A3?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi A3 1.9 TDI · 105 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Audi A3 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Audi A3 1.9 TDI · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16U34. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Der Audi A3 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Audi A3 (8P - 2008 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 90 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 105 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 1.2 TFSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TFSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TFSI | 125 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.8 TFSI | 160 PS | 210 PS / 310 Nm |
| 2.0 TFSI | 200 PS | 250 PS / 380 Nm |
| 3.2 V6 | 250 PS | 261 PS / 334 Nm |
Andere Baureihen des Audi A3
2020 -> 2020-heute8Y - MK1 - 2019 -> 2019-heute8V - Mk2 - 2016 - 2019 2016-20198V - Mk1 - 2012 - 2016 2012-20168P - 2003 - 2008 2003-20088L - 1996 - 2003 1996-2003