Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 210 PS statt 191 PS. 19 PS, die du auf der Straße spürst.
Der MA15.0 4.8L I4 · 191 PS mit 4,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 191 PS (140 kW) und 710 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 210 PS (154 kW) und 781 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 71 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 19 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 43 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 191 PS / 140 kW | 210 PS / 154 kW | +19 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 710 Nm | 781 Nm | +71 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 43 PS/l |
| Fahrzeug | Agrale Omnibus (2007 - 2016, 2007-2016) |
| Motor | MA15.0 4.8L I4 · 191 PS |
| Hubraum | 4.834 cm³ (4,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | MWM 4.10 TCA |
| Steuergerät | Bosch EDC17UC31 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 229 PS | 852 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 240 PS | 894 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 210 PS | 781 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der MA15.0 4.8L I4 · 191 PS auf 210 PS und 781 Nm – das sind 71 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 229 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den MA15.0 4.8L I4 · 191 PS.
Der Agrale Omnibus im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS aus den Baujahren 2007 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Agrale Omnibus?
Der ECO-Aktionspreis für den Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 36,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17UC31. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Agrale – was du wissen solltest
Bei Agrale gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Agrale Omnibus (2007 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| MA10.0 4.8L I4 | 164 PS | 198 PS / 720 Nm |
| MA15.0 4.8L I4 | 191 PS | 229 PS / 852 Nm |