Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS sind das 49 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der MA15.0 4.8L I4 · 191 PS mit 4,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 191 PS (140 kW) und 710 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 240 PS (177 kW) und 894 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 184 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 49 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 50 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 191 PS / 140 kW | 240 PS / 177 kW | +49 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 710 Nm | 894 Nm | +184 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 50 PS/l |
| Fahrzeug | Agrale Omnibus (2007 - 2016, 2007-2016) |
| Motor | MA15.0 4.8L I4 · 191 PS |
| Hubraum | 4.834 cm³ (4,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | MWM 4.10 TCA |
| Steuergerät | Bosch EDC17UC31 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 229 PS | 852 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 240 PS | 894 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 210 PS | 781 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den MA15.0 4.8L I4 · 191 PS auf 240 PS und 894 Nm. Das sind 11 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Agrale Omnibus in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Agrale Omnibus bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Agrale Omnibus im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS aus den Baujahren 2007 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Agrale Omnibus?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Omnibus im Vordergrund steht.
Im Agrale Omnibus MA15.0 4.8L I4 · 191 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17UC31. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Agrale – was du wissen solltest
Agrale hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Agrale Omnibus (2007 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| MA10.0 4.8L I4 | 164 PS | 198 PS / 720 Nm |
| MA15.0 4.8L I4 | 191 PS | 229 PS / 852 Nm |