Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS ist ein Kompromiss. 102 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 126 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 102 PS (75 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 126 PS (93 kW) und 290 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 24 PS bzw. 24 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 52 PS pro Liter in Serie und 64 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transporter (T6 - 2015 - 2018) liegt er zwischen 84 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	102 PS / 75 kW	126 PS / 93 kW	+24 PS (+24 %)
Drehmoment	250 Nm	290 Nm	+40 Nm (+16 %)
Literleistung	52 PS/l	64 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Transporter (T6 - 2015 - 2018, 2015-2018)
Motor	2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CXGB
Steuergerät	Bosch EDC17CP20, Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	150 PS	330 Nm	€ 350,–
Stage 2	165 PS	363 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	126 PS	290 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS auf 126 PS und 290 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 150 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS.

Der Volkswagen Transporter im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Volkswagen Transporter?

Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 102 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Transporter früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Transporter eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP20, Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Volkswagen – was du wissen solltest

Der Volkswagen Transporter ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Volkswagen Transporter (T6 - 2015 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR (EUR 6)	84 PS	150 PS / 330 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	102 PS	150 PS / 330 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	114 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR	140 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	150 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	180 PS	205 PS / 450 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	204 PS	230 PS / 510 Nm
2.0 TSI	150 PS	250 PS / 410 Nm
2.0 TSI	204 PS	250 PS / 410 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Transporter

T7 - 2021 -> 2021-heute T6 - 2019 -2021 2019-2021 T5 - 2009 - 2015 2009-2015 T5 - 2003 - 2009 2003-2009 T4 - 1999 - 2004 1999-2004

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