Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 140 PS sind das 18 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 2.0 TDI CR · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 158 PS (116 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 18 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transporter (T6 - 2015 - 2018) liegt er zwischen 84 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	140 PS / 103 kW	158 PS / 116 kW	+18 PS (+13 %)
Drehmoment	340 Nm	370 Nm	+30 Nm (+9 %)
Literleistung	71 PS/l	80 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Transporter (T6 - 2015 - 2018, 2015-2018)
Motor	2.0 TDI CR · 140 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CAAC
Steuergerät	Bosch EDC17CP20

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	175 PS	400 Nm	€ 350,–
Stage 2	193 PS	440 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	158 PS	370 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 140 PS auf 158 PS und 370 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 175 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 140 PS.

Der Volkswagen Transporter im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 140 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Volkswagen Transporter?

Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 140 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 TDI CR · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP20. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volkswagen – was du wissen solltest

Volkswagen hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Volkswagen Transporter (T6 - 2015 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR (EUR 6)	84 PS	150 PS / 330 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	102 PS	150 PS / 330 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	114 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR	140 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	150 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	180 PS	205 PS / 450 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	204 PS	230 PS / 510 Nm
2.0 TSI	150 PS	250 PS / 410 Nm
2.0 TSI	204 PS	250 PS / 410 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Transporter

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