Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des SsangYong Rodius 270 XDi · 165 PS ist ein Kompromiss. 165 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 193 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 270 XDi · 165 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 165 PS (121 kW) und 345 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 193 PS (142 kW) und 403 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 58 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 28 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Rodius (alle Baujahre) liegt er zwischen 155 PS und 178 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 165 PS / 121 kW | 193 PS / 142 kW | +28 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 345 Nm | 403 Nm | +58 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | SsangYong Rodius (alle Baujahre) |
| Motor | 270 XDi · 165 PS |
| Hubraum | 2.696 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM662LA |
| Steuergerät | Delphi DCM3.2, Delphi DCM3.7 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 240 PS | 480 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 193 PS | 403 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim SsangYong Rodius 270 XDi · 165 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 270 XDi · 165 PS auf 193 PS und 403 Nm – das sind 58 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 270 XDi · 165 PS.
Der SsangYong Rodius im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der SsangYong Rodius 270 XDi · 165 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen SsangYong Rodius?
Der ECO-Aktionspreis für den SsangYong Rodius 270 XDi · 165 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem SsangYong Rodius regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im SsangYong Rodius eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM3.2, Delphi DCM3.7. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
SsangYong – was du wissen solltest
Der SsangYong Rodius ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im SsangYong Rodius (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 XDi | 155 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 270 XDi | 165 PS | 220 PS / 460 Nm |
| 2.2 e-XDI | 178 PS | 220 PS / 460 Nm |