Serienstand vs. Potenzial
340 PS ab Werk. 365 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Scania P-Serie 340 · 340 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 340 · 340 PS mit 9,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 340 PS (250 kW) und 1700 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 365 PS (268 kW) und 1828 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 128 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 25 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 37 PS pro Liter in Serie und 39 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im P-Serie (alle Baujahre) liegt er zwischen 230 PS und 420 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 340 PS / 250 kW | 365 PS / 268 kW | +25 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 1700 Nm | 1828 Nm | +128 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 37 PS/l | 39 PS/l |
| Fahrzeug | Scania P-Serie (alle Baujahre) |
| Motor | 340 · 340 PS |
| Hubraum | 9.300 cm³ (9,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DC9 |
| Steuergerät | Motorola EMS S6 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 390 PS | 1955 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 430 PS | 2151 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 365 PS | 1828 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Scania P-Serie 340 · 340 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 340 · 340 PS auf 365 PS und 1828 Nm – das sind 128 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 390 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 340 · 340 PS.
Der Scania P-Serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Scania P-Serie 340 · 340 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Scania P-Serie?
Der ECO-Aktionspreis für den Scania P-Serie 340 · 340 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 28,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Scania P-Serie zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Scania P-Serie 340 · 340 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Motorola EMS S6. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Scania – was du wissen solltest
Viele Scania-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Scania P-Serie (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 230 | 230 PS | 265 PS / 1210 Nm |
| 270 | 270 PS | 310 PS / 1440 Nm |
| 310 | 310 PS | 355 PS / 1785 Nm |
| 340 | 340 PS | 390 PS / 1955 Nm |
| 380 | 380 PS | 435 PS / 2185 Nm |
| 420 | 420 PS | 485 PS / 2415 Nm |